Verhoogde federale uitgaven hebben de afgelopen jaren bijgedragen aan het verbeteren van ons, wegen, parken, openbaar vervoer en bloemen, volgens een rapport dat dinsdag is gepubliceerd door de US Society of Civil Engineering.
Maar deze vooruitgang kan stilstaan als deze investeringen, waarvan sommige in de wacht waren nadat president Trump in januari taken had aangenomen, niet worden gehandhaafd.
Totaal, De groep gaf de infrastructuur van de natie eenEen gematigde score, maar het beste dat het land heeft ontvangen van de eerste referentiekaart van de groep in 1998. Poorten en spoorlijnen deden het beter. Het team voorspelde ook een $ 3,7 biljoen financieringstekort in het volgende decennium.
“De referentiekaart toont de cruciale behoefte aan de nieuwe administratie en het Congres om te blijven investeren in infrastructuur,” zei Darren Olson, voorzitter van de infrastructuurcommissie van het bedrijf. “De beste infrastructuur is een effectieve investering van belastingbetalers die leidt tot een sterkere economie en prioriteit geeft aan banen in de VS.”
De tentoonstelling, die nu om de vier jaar circuleert, heeft al lang opgemerkt dat de Verenigde Staten zeer weinig uitgeeft aan de infrastructuur. Maar dat begon te veranderen in 2021, zei de groep, dankzij de Infrastructure Investment and Jobs Law, die $ 1,2 biljoen aan financiering onder president Joseph R. Biden Jr. toestemming gaf dat de investering resultaten heeft, met punten die in 2021 in 2021 worden verbeterd, voor bijna de helft van de categorieën die de teams bekijken.
Maar in januari bevroren de heer Trump veel van de financiering onder deze wet en de andere gericht op het aanpakken van klimaatverandering, wachtend op een beoordeling door zijn organisaties. Dit stopte verschillende programma’s, waaronder die bedoeld om scholen, boeren en kleine bedrijven te helpen.
Het team van ingenieurs uitte optimisme dat de federale uitgaven uiteindelijk zouden doorgaan omdat het de meeste Amerikanen ten goede kwam en diplomatieke steun genoot.
“De investeringsniveaus die we onder de laatste administratie zagen, zijn echt begonnen met het verplaatsen van de naald en we kijken ernaar uit om door te gaan naar dit debat terwijl we verder gaan met deze administratie”, zegt Kristina Swallow, een voormalige teampresident.
De havens van de natie ontvingen de hoogste mate van elke vorm van infrastructuur, A B, wat aangeeft dat ze over het algemeen veilig, betrouwbaar en in goede staat zijn. De rail ontving een afname van B in 2021.
Bruggen, breedbandsystemen, drinkwatersystemen, behandeling met gevaarlijk afval, interne drijvende wegen, openbare parken en vast afval ontvangen graden C+, C of C-, bedoeld voor matige infrastructuur en noodzakelijke aandacht. Dammen, fretten, wegen, scholen en infrastructuur voor luchtvaart, energie, water, doorvoer en afvalwater ontvangen D+ of D -graden, wat aangeeft dat ze in slechte staat zijn.
Sommige luchtinfrastructuren zijn op grote schaal verouderd en de Federal Aviation Administration wordt al jaren geconfronteerd met het gebrek aan luchtverkeersauditors. De energie was de enige categorie behalve de spoorlijnen die een dalende klasse in D+ontvingen. Het team zei dat energiecentrales en andere elektriciteitsbronnen niet de toenemende vraag van elektrische voertuigen en kunstmatige intelligentie niet bijhouden.
“Elk datacenter gebruikt dezelfde hoeveelheid energie die nodig is om 80.000 huizen te leveren,” zei Otto Lynch, een ingenieur die de energiekapitaal van het rapport heeft geleid. “Onze productiecapaciteit is stilgelegd, omdat nieuwe bronnen eenvoudig bronnen zoals koolstof vervangen die de afgelopen jaren met pensioen zijn gegaan.”
