Heathrow Airport in Londen zakte in Chaos na een brand op een elektrisch onderstation dat werk op een van de drukste luchtwegen van Europa sloot, waardoor de luchthaven gedwongen werd om op vrijdag meer dan 1.000 vluchten te annuleren of af te leiden en een wereldwijd tijdschrift te verwijderen.
De chief executive van Heathrow, Thomas Woldbye, beschreef de aandoening als “ongekend” en vertelde verslaggevers op vrijdag dat de luchthaven de macht had verloren gelijk aan die van een medium -grootte stad en dat hoewel een reservetransformator werkte zoals het had moeten zijn.
Sommige vluchten gingen vrijdag laat door. Maar de heer Woldbye zei: “We verwachten volledig operationeel te zijn, dus 100 % van de operatie als een normale dag” voor zaterdag.
De Metropolitan Police in Londen zei later op vrijdag: “Na de eerste evaluatie behandelen we dit incident niet als een verdachte, hoewel onderzoeken aan de gang blijven.” De politie zei dat anti -terrorisme ambtenaren het onderzoek zouden leiden naar de oorzaak van de brand, die donderdagavond uitbrak in een elektrisch onderstation ten noordoosten van Heathrow.
Het was vrijdag te vroeg om de exacte kosten van de onderbreking te berekenen. Maar de aandoening riep vragen op over de duurzaamheid van de grootste luchthaven van Groot -Brittannië en waarom het zoveel lijkt af te hangen van een enkel elektrisch onderstation.
Bewoners van de buurt Hayes in de buurt van het vliegveld beschreven twee luide slagen en het zien van “een massieve vlambal” schiet donderdagavond in de lucht. Een paar minuten later zei de luchthaven dat het alle repetities was gesloten, inkomende vluchten werden omgeleid en passagiers naar Heathrow werden naar huis gestuurd. De bewoners die ook in de buurt zijn, werden geëvacueerd.
Tegen vrijdagochtend werden de wegen rond de krachtcentrale verwijderd en stonden een helikopter boven. Er was een vreemde rust naar Heathrow gekomen. De gangen waren leeg, de incheckkantoren stilletjes, de digitale vluchtschermen waren leeg en de overtochten waren enigszins verlicht met noodverlichting. Het was een levenloze rust die niet eens werd waargenomen tijdens de vroege door paniek gerichte weken van de Koronai -pandemie.
Het Britse nationale netwerk zei vrijdagmiddag dat het zijn netwerk had hervormd om de macht naar Heathrow op tijdelijke basis gedeeltelijk te herstellen. Het onderstation bevatte 25.000 liter oliekoeling, die het grote vuur voedde en erg moeilijk werd om te doven, zei de London Fire Brigade op vrijdag. De brigade zei dat ongeveer 5 % van de brand tot vrijdagavond nog steeds brandde.
De sluiting van de luchthaven resulteerde in tientallen vluchten vanuit de Verenigde Staten die weg landen van hun oorspronkelijke bestemming. Omgeleid naar luchthavens in Glasgow, Madrid en zelfs Happy Valley-Goose BayEen kleine stad in de Canadese provincie Newfoundland en Labrador.
John Connor, 22, zat vrijdag op Newark Liberty International Airport in New Jersey en wachtte tevergeefs om terug te keren naar Engeland na twee jaar backpacken in het buitenland.
“We zaten ongeveer vijf uur in het vliegtuig voordat ze zeiden dat de vlucht werd gebeld,” zei hij. “Ik probeer ergens een vliegtuig in de buurt te krijgen – Parijs, Dublin, overal anders,” voegde hij eraan toe. “Ons wordt het rechte nee verteld.”
Verse reizigers kudden sociale media om luchtvaartmaatschappijen te vragen voor het beheer van geannuleerde vluchten en aankomende vertrek, bewering In de X -posities dat luchtvaartaanvragen werden vertraagd in de kennisgeving van passagiers voor annuleringen en dat Klantenservice kon niet telefonisch worden benaderd.
Sommige reizigers die in Europa waren vastgehouden, werden opgeroepen om te overwegen om met spoorwegergie te reizen. Nadat hij had ontdekt dat zijn vlucht vanuit Heathrow werd geannuleerd, zou Phillip Kizun, 58, uit Chester County, PA, moeten improviseren terwijl hij probeerde van Londen naar Dublin te brengen voor een werkreis. Het nam een trein naar Wales en vervolgens een schip van de kustplaats Holyhead in de Ierse hoofdstad. Hij ontmoette verschillende Europese en Amerikaanse reizigers die hetzelfde deden.
“Het was een absoluut echte” vliegtuigen, treinen en auto’s, “zei de heer Kizun, enkele minuten na zijn aankomst in Dublin, verwijzend naar de Candy Comedy uit 1987 Steve Martin-John.
Sommige vliegtuigen die al in de lucht waren, moesten zich omdraaien. Jeannie Lachance, die vanuit Los Angeles met haar zus en haar 2 -jarige nicht vanuit Los Angeles naar Londen reisde, zei dat de piloot ongeveer vier uur na de vlucht aankondigde dat ze moesten terugkeren.
“Iedereen was best kalm, wat ik leuk vond, omdat we allemaal vastzitten in een vliegtuig,” zei mevrouw Lachance, 31 jaar oud.
Sommige luchtvaartmaatschappijen zeiden dat ze vrijstellingen zullen uitgeven die gratis beoordeling mogelijk maken, waaronder British Airways, Delta Air LinesAmerikaanse luchtvaartmaatschappijen en United Airlines. Een woordvoerder van Delta zei dat de luchtvaartmaatschappij de kosten van reizen naar Londen met de trein zou compenseren voor passagiers omgeleid naar Amsterdam.
Cirium, een luchtgegevensbedrijf, schat dat 290.000 passagiers kunnen worden beïnvloed door de sluiting van Heathrow.
Tot vrijdag waren verschillende vluchten geland of vertrokken uit Heathrow, toen de luchthaven weer tot leven begon te raken, ongeveer 16 uur na het vuur. De eerste die daar aanraakte, was een British Airways -vliegtuig dat van Gatwick Airport naar Londen was gereisd nadat hij was afgeleid van de oorspronkelijke bestemming, Singapore, volgens de vluchtvluchtdienst.
Een woordvoerder van Heathrow zei dat de luchthaven werkte om eerst “repatriëringsvluchten en vliegtuigverplaatsing” te herstellen.
Het Britse ministerie van Transport zei dat het tijdelijk beperkingen opheft van ’s nachts vluchten om congestie te vergemakkelijken.
Maar de Britse Airways CEO Sean Doyle waarschuwde dat de sluiting van Heathrow de komende dagen een “enorme impact” zou hebben op klanten van luchtvaartmaatschappijen. British Airways zou meer dan 670 vluchten exploiteren met ongeveer 107.000 klanten op vrijdag en soortgelijke nummers werden in het weekend ontworpen, voegde hij eraan toe.
“We hebben collega’s en bemannings- en cabineplannen op locaties waar we niet van plan zijn te zijn”, zei hij.
De crisis van Heathrow zou waarschijnlijk niet alleen de beweging van mensen overstuur maken, maar ook de goederenstroom. De sluiting van de kritieke luchtvaarthub zou zelfs voor een korte tijd vertragingen en schilderijen van logistieke ondersteuning veroorzaken voor veel bedrijven die producten dragen via Heathrow, aldus supply chain -experts.
Heathrow heeft twee gangen en vier terminals met meer dan 230 bestemmingen in 90 landen. Vorig jaar staken ongeveer 83,9 miljoen passagiers en 1,7 miljoen ton vracht de luchthaven over. Het is het derde grootste knooppunt voor luchtbelasting in West -Europa, gemeten in verzonden metrische tonen. De goederen ter waarde van ongeveer 200 miljard pond ($ 258 miljard) hadden Heathrow in 2023, ongeveer een vijfde van de waarde van de Britse goederenhandel.
“De goederen bewegen de wereld op een echt nauwkeurige, getimede manier op een dagelijkse basis”, zegt Ben Farrell, chief executive van het Chartered Institute of Procurement and Supply, een wereldwijd netwerk van supply chain -netwerk. “Elke aandoeningen in enig deel ervan leiden elders tot een effect.”
Britse bedrijven zullen waarschijnlijk meer getroffen worden. Wereldhandel kan worden aangepakt door andere grote luchthavens in Europa, zei Eytan Buchman, hoofd Freightos, een markt voor digitale verzending.
De heer Woldbye, de chief executive van Heathrow, verontschuldigde zich bij reizigers voor de sluiting en zei dat de luchthaven het goed had gedaan om vluchten tegen vrijdagavond te herhalen, gezien de onderbrekingsschaal.
De sluiting van de luchthaven kwam 15 jaar na een van Europa’s meest ernstige vliegstoornissen, toen een vulkaanuitbarsting in IJsland Ash Miles naar de hemel stuurde en voor miljoenen reizen, waaronder Heathrow, voorkwam.
De as was gebaseerd op meer dan 100.000 vluchten in bijna een week in april 2010, omdat deze door Noord -Europa wordt gesleept. De verliezen van de luchtvaartindustrie van de vulkanische aandoening werden geschat op $ 1,7 miljard.
Het rapport werd bijgedragen door Christine Chun; Michael Levenson; Michael D. Shear; Peter Eavis; Christopher; Ivan; Stephen Castle; Niraj Chokshi; Ceylan yeğinsu; Claire; John Yoon En Qasim Nauman
